大众速腾

发动机配置：1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI

厂商指导价：13.18-22.58万元

这四款备选车中，大众速腾的认知度是最高的，当然这与大众汽车本身强势的品牌宣传和影响力有关。大众速腾是欧系紧凑级三厢轿车的典型代表，甚至很多人将其与“德系品质”产生了直接联想。虽然前不久速腾的“断梁门”对于这款车的声望有一定打击，但从10月份的销量统计来看，超过2万台的销量证明买速腾账的消费者并没有显著减少。

相比其它几款车型，速腾打出的技术牌最为亮眼，除了入门款的1.6L发动机，其余三款TSI发动机与DSG双离合变速器的组合技术形象的确非常高，而且在实际层面，TSI发动机动力出色、油耗低的特点也有口皆碑。在经历了断梁门之后，目前在售的速腾已经改为连杆独立后悬挂，完全不必再担心“断梁”的问题了。

大众速腾的外形已经深入人心，特征鲜明的家族特征本身就是大众汽车的一大特色，在速腾的设计上可以找到很多来自高尔夫、迈腾等同门师兄弟的元素。

有些人觉得大众速腾这种家族化风格缺乏自我的个性，但这种简约而不失格调的工业设计对于大都数人也不会令人反感，速腾每个月超过2万台的销量也证明大众的套娃设计在国内消费者心目中还是有很高的认可度的。

速腾的内饰一如既往是熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。

虽然内饰的布局和设计感都属于让大多数人满意的程度，档次感也在四款车中占据优势，但大屏幕导航操作界面位置偏低，开车时看屏幕视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。