凤凰汽车 怀化导购：今年市场上亮相的新车型不在少数，而中级车市场上更是多出了很多重量级选手。这其中不仅有那些全新亮相的世界级产品，更有不少更迭换代的热门选手都加入到了这残酷的竞争之中。毫不夸张的说，国内中级车市在被几大寡头们压制了多年之后，又似乎回到了那一个百家争鸣的年代之中。我们今天推荐的这四款中级车就是目前市面上关注度较高且具备一定实力的产品。它们亦或具备各家各户的看家本领，亦或是同级之中难得的突破之作，那么究竟谁适合你呢？

新凯美瑞

车型售价：暂未公布 2015年1月上市

全新凯美瑞带着全新两字再次来到了我们的面前。这一代的车型在造型设计以及动力配置上有所提升，吸引不少消费者的关注。全新凯美瑞有着"Keen Look"全新家族脸谱设计，呈现出时尚大气的造型。前脸极具张力，从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸，极鲜明地表现出宽阔感。运动化进气格栅、17寸轮毂和双排气设计，都让我们切实觉得凯美瑞正在"返老还童"。

内饰的改变并不如外观明显，但也足够提供更多的新鲜感。新装的2.0S运动版与2.0G普通版相比，大量运动化设计非常让人满意。全黑内饰搭配搪塑工艺覆盖整个车内空间，以仿碳纤面板装饰实属点睛之笔。部分高配车型还配备了带有4.2寸液晶屏的蓝色背光新式仪表盘。

新车型内部各处可触的按钮及面板都过了精心设计。中央扶手可根据驾驶者身材的不同而前后调节，车辆自带12V电源、USB接口等外接插口。而在细节之上例如按钮的阻尼，方向盘的手感这些也都非常令人满意。空间方面，全新凯美瑞在同级车型中有着不小优势,无论驾驶者还是乘客，都能在全新凯美瑞上找到最舒服的坐姿。

动力系统是这次升级的最大看点，丰田首次在国产车型上投放了这台6AR-FSE的2.0L发动机。和以往只注重发动机气门的改变不同，这款发动机上还带来了D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1的超高压缩比。

为了全面发挥出这台发动机的实力，广丰将老款凯美瑞上的4速自动变速器升级为6速手自一体变速器。拥有空挡控制系统、减档补油控制系统和预紧差速器三大智能控制系统。可以看到的是，丰田此次在凯美瑞的内在实力上提升明显，将会成为挑战传统的杀手锏。

新思铂睿

车型售价：17.98万-26.78万

历经上一代并不成功的阵痛之后，新一代的思铂睿开始进入人们的视线。在经过多年在中国市场上的走访与调研，本田的设计师已经非常清楚消费者的喜好，于是在新款思铂睿的造型设计中便融入了很多"本地化"的特色，以满足着那些"刁钻"的需求。而这也将成为思铂睿打开突破口的关键所在。

彪悍而吸引眼球的前脸，有着更大的侧面开口，以及更宽更低的前部进气道，虽不是标新立异但却非常足够吸引观众，并且即便是在普通版本之上也同样能够带来运动化质感。为了保证硬朗运动的产品特性，其实很多车身线条都被刻意突出。思铂睿的发动机盖中部隆起两侧扁平，形成了楔形设计的必要元素。

新思铂睿采用了年轻消费群体非常喜欢的环抱式的驾驶座舱，以驾驶员为中心，伸手便能轻松便捷地控制到车内各项设施。而全黑内饰配合着碳素纤维装饰与象征激情与运动的红色缝线，带来与众不同的运动质感。

而除了这个HUD平视显示系统，Si车型上还能具备比如电发动机启停、预碰撞警示系统、车道偏离预警系统、智能安全驾驶辅助系统等等。但更为吸引我注意力的则是中控台上那个7英寸的显示屏以及背后的DA（DA+）系统。

对于这样一台强调操控运动性的车型来说，良好的支撑绝对是驾驶中的绝佳伙伴。此外，全新思铂睿前排座椅的视线也非常不错，坐进去的空间相当宽敞，丝毫不会感到压抑。得益于超长轴距的优势（加长70mm），后排的空间表现毋庸置疑，而头部以及腿部空间表现甚至超过了我们的想象。

动力方面，SI版车型搭载的是型号为KW4V4，"地球梦科技"2.4Li-VTEC缸内直喷发动机+8速湿式双离合变速箱（8DCT）模式动力总成。它的最大扭矩达到247牛米，最大马力达到208马力。这台发动机以i-VTEC技术为核心，稀薄燃烧直喷和可变气缸等技术，来提高燃油经济性和驾驶性能。

思铂睿提供了目前世界上领先的8DCT双离合变速箱。采用了类似平衡轴式自动变速器的设计方式，具备一个液力变矩器及两个离合器结构。它的体积更小，传动效率更高，并且采用湿式结构的它稳定性也更好。

阿特兹

车型售价：17.98万-23.98万

阿特兹是今年马自达在中国市场上投放的最重磅级产品。它不但成为了中高级车型市场上的全新亮点，也是令马自达重新回到主流市场的希望。采用了源自概念车的"魂动"设计理念的阿特兹，有着流线化的造型以及抢眼的配色。黑色"大嘴"和流动起伏的车身腰线功不可没，而灵动的前大灯、恰到好处的镀铬条、快速下降的C柱，以及微微翘起的后备箱顶部，也都可以说吸引受众目光的法宝。

阿特兹的内饰设计略显沉稳。虽然有着运动化的三幅方向盘且控制感觉良好，但“落后”的中控台却让人感到失望。好在阿特兹还有着2830mm的轴距，自然也能够保证后排乘客的腿部空间，并且快速下降的C柱车顶线条也没有对后排乘客的头部空间造成太多的影响，顶部凹陷的设计弥补了空间上的不足。

阿特兹顶配车型还搭载了一套名为i-ELOOP的制动能量回收系统，这套系统也是马自达创驰蓝天技术其中之一，它可以有效利用制动或是在松油滑行的时候，利用可变电压式再生交流发电机，进行能量回收，为蓄电池供电。

阿特兹所搭载的代号为SKYACTIV-G的2.5L自然吸气发动机，采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程的设计并配备了带有扫气效果的4-2-1排气管。发动机的最大输出功率为141kw/6100rpm，峰值扭矩为252Nm/3250rpm，另外，这款发动机实现了惊人的13：1的高压缩比，在具备更强爆发力的同时，油耗水平却随之有所下降，并且仅用93#（京92#）汽油就能满足它的胃口，这些都是同级车型难以做到的。

为了让发动机拥有更好的燃油效益，马自达工程师在发动机内部机件表面施以特殊处理，气门机构采用滚子摇臂，再加上轻量化材料打造的活塞及连杆，可使发动机重量减轻10%，运转摩擦阻力降低30%，最终燃油经济性改善约15%，令动力得以更有效输出。

阿特兹所采用的KYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天技术的重要组成部分，马自达工程师将锁止离合器的控制区域从原来AT的49%扩大至82%，让变速箱绝大部分时间都保持在直接传动状态。小型变矩器的运用可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性，挡位间的响应也变得更加积极。

沃尔沃S60L

车型售价：26.99万-39.09万

沃尔沃与BBA相比还有一定的差距，但是沃尔沃的安全性却得到了广大消费者的一致认可，这也可以看做是它的优势所在。国产沃尔沃S60L将沃尔沃S60的2776mm轴距加长至2856mm以获得更多的后排空间。设计上除了增大的后门之外，并没有太多的变化。沃尔沃S60L采用了这一级别少有的溜背设计，线条十分流畅且富于动感。

车内带有浓重的斯堪的纳维亚味道，设计简洁实用且极具未来感。S60L采用了数字仪表，设计十分前卫。车内美中不足的地方就是奢华感有所欠缺。但是沃尔沃为其加入了SENSUS系统，并且新增随车管家（Volvo on Call）和智能在线（SENSUS Connect）功能，令其变得更加智能。在安全配置方面，S60L具备前排双气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒等功能，做到了全方位的保护。

沃尔沃S60L的动力来自2.0L涡轮增压发动机，同样分为高低功率两个版本。高功率版本最大功率157kw最大扭矩300Nm，低功率版本最大功率132kw，扭矩与高功率版本相同。两种调校均搭配6速手自一体变速箱。沃尔沃S60L与奥迪A4L同样采用前置前驱的布局，驾驶性能处于中等水平，豪华感也略显不足，但安全性与智能化程度颇高，是其优势所在。

除了坚固的车身结构，S60L在主被动安全配置的使用上也是同级别领先，全系标配CitySafety增强版城市安全系统、SIPS侧面撞击保护系统和WHIPS前排头颈保护系统，本次试驾的顶配车型则还配备了带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统、 BLIS增强版盲点信息系统、LDW车道偏离警告系统、CTA倒车车侧警示系统和FAHB主动式远光灯等。

随着生活品质的提升，沃尔沃对于安全的理解开始不仅仅只是局限于行车安全，车内空气质量也受到了同等的重视。因此，我们在S60上看到了专门为改善车内空气而研发的IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洗系统，内饰也都采用的是绿色环保材质。

总结：中级车型市场上的竞争越来越白热化，数款重磅产品接踵而至。可以看出在新环境之下，各个厂家对于新车型的投放速度都大幅加快。并且，新车型所带来的新技术与新设计都是过往产品所没有的，因而总的来说它们也就更值得我们的期待。